Regeneracja automatycznej skrzyni biegów to tańsza opcja od całkowitej wymiany. Koszt regeneracji to 3000-8000 zł, w czasie gdy nowa skrzynia to wydatek 10,000-25,000 zł. Regeneracja obejmuje wymianę zużytych części, filtrów i płynów. Trwa 2-5 dni roboczych. Wymiana to szybsze rozwiązanie (1-2 dni), ale droższe. Wybranie zależy od stopnia uszkodzenia, wieku samochodu i dostępności części. Regeneracja […]

Automaty hybrydowe Toyoty wykorzystują technologię Hybrid Synergy Drive łączącą silnik spalinowy z elektrycznym. Najważniejszym elementem jest przekładnia planetarna – inteligentny system zarządzający współpracą obu silników bez klasycznej skrzyni biegów. Samochód startuje na napędzie elektrycznym, przy niskich prędkościach korzysta głównie z silnika elektrycznego, a przy wyższych – z obu jednostek. Podczas hamowania energia jest odzyskiwana i […]

Automatyczna skrzynia biegów PowerShift w Fordach często sprawia problemy. Najczęstsze usterki to szarpanie w czasie zmiany biegów, drżenie przy ruszaniu, przegrzewanie, wycieki oleju i przedwczesne zużycie sprzęgieł podwójnych. Problemy dotyczą głównie modeli Focus i Fiesta z lat 2011-2016. Ford przeprowadził akcje serwisowe, jednak wielu właścicieli nadal zgłasza usterki. Rozwiązaniem bywa aktualizacja oprogramowania lub wymiana elementów […]

Automatyczna skrzynia 6F35 stosowana w Fordach Focus od 2011 roku często doświadcza awarii. Główne problemy to: szarpanie w czasie zmiany biegów, wycieki oleju z uszczelniaczy, zużycie sprzęgieł, uszkodzenia mechatroniki i turbiny. Usterki pojawiają się najczęściej po 80-120 tys. km przebiegu. Szacunkowy koszt naprawy to 3000-10000 zł, zależnie od zakresu uszkodzeń. Regularna wymiana oleju (co 60 […]

Automatyczna skrzynia biegów w korkach jest wygodniejsza – eliminuje konieczność ciągłego używania sprzęgła, co zmniejsza zmęczenie kierowcy. W miejskim ruchu automaty najczęściej zużywają mniej paliwa niż manualne skrzynie, szczególnie w nowszych modelach z technologią start-stop. Manualna skrzynia daje kierowcy większą kontrolę, jednak w zatłoczonym ruchu automatyczna przekładnia zapewnia płynniejszą jazdę i optymalizuje spalanie dzięki precyzyjnemu […]

Awaria automatu w Audi A4 objawia się szarpaniem w czasie zmiany biegów, opóźnioną reakcją na dodanie gazu, nienaturalnym hałasem skrzyni biegów, poślizgiem sprzęgła i kontrolką CHECK ENGINE. Częste problemy to: uszkodzenie mechatroniki, zużycie tarczy sprzęgła, wyciek oleju z przekładni, awaria zaworu elektromagnetycznego lub uszkodzenie wiązki elektrycznej. Symptomy mogą zwiększać się przy wyższych temperaturach lub w […]

Hamowanie silnikiem w skrzyni automatycznej polega na redukcji biegu, co zwiększa opory napędu i spowalnia pojazd bez użycia hamulców. W nowoczesnych automatach wystarczy mocniej wcisnąć pedał hamulca lub przesunąć dźwignię w tryb manualny i zredukować bieg. Niektóre samochody dają specjalny przycisk/tryb „B” lub „L”. Technika ta jest szczególnie przydatna w czasie zjazdów ze wzniesień, w […]

Przekładnie CVT w Nissanach wykazują awarie zazwyczaj po 60-120 tys. km, czyli ok. 4-8 latach eksploatacji. Główne problemy to zużycie paska/łańcucha, usterki sterownika czy przegrzewanie. Modele z lat 2007-2013 są najbardziej awaryjne. Koszty naprawy to 8-20 tys. zł. Dla zwiększenia żywotności poleca się częste wymiany oleju co 60 tys. km i spokojną jazdę bez gwałtownych […]

Multitronic to bezstopniowa skrzynia biegów CVT stosowana przez Audi w latach 1999-2014. Zalety: płynna praca bez szarpnięć, niskie zużycie paliwa, komfort jazdy, szybka reakcja na gaz. Wady: podatność na awarie przy większych przebiegach (>150 000 km), wysokie koszty naprawy (nawet do 15 000 zł), problemy z łańcuchem, czujnikami i sterowaną elektronicznie hydrauliką. Często występuje poślizg […]

Siedmiobiegowa skrzynia DSG w samochodach Volkswagen powoduje problemy u wielu kierowców. Najczęstsze usterki to: szarpanie w czasie zmiany biegów, opóźnione reakcje, głośna praca oraz wycieki oleju. Problemy dotyczą głównie wersji DQ200 (7-biegowej, suchej) z lat 2008-2015. Volkswagen przeprowadził akcje serwisowe, lecz nie rozwiązały one wszystkich usterek. Koszt naprawy może sięgać 5000-15000 zł. Mechanicy zalecają regularną […]