Nadmierne używanie trybu sportowego S w nowoczesnych samochodach nie powoduje uszkodzenia skrzyni automatycznej. Badania przeprowadzone przez producentów wykazały, że aktualne przekładnie są projektowane z uwzględnieniem większego obciążenia. Tryb S zapewnia bardziej dynamiczną jazdę poprzez utrzymywanie wyższych obrotów, szybszą reakcję na gaz i ostrzejsze zmiany biegów. Może zwiększać zużycie paliwa (o 5-15%), ale nie wpływa negatywnie […]

CVT to przekładnia bezstopniowa wykorzystująca płynnie zmieniające się przełożenia zamiast stałych biegów. W porównaniu z tradycyjnym automatem oferuje lepszą płynność jazdy i niższe zużycie paliwa. Klasyczny automat wykorzystuje skrzynię ze stałą liczbą biegów (6-10), dając dynamiczniejsze przyspieszenie i bardziej sportowy charakter jazdy. Automaty konwencjonalne są najczęściej bardziej wytrzymałe i lepiej radzą sobie z dużymi obciążeniami. […]

Automat szarpie przy rozruchu z kilku powodów: zużyte sprzęgło, uszkodzona skrzynia biegów, problemy z przekładnią hydrokinetyczną, niesprawna elektronika sterująca, zanieczyszczony olej przekładniowy, awaria czujników położenia pedału gazu lub prędkości obrotowej silnika. Także nieprawidłowe obciążenie silnika, uszkodzone mocowania silnika/skrzyni oraz niepoprawna praca jednostki napędowej mogą powodować szarpanie. Regularna diagnostyka i wymiana oleju przekładniowego pomogą zapobiec tym […]